আরও অনেক ড্রাইভযোগ্য
শহরের চারপাশে, রেভুয়েল্টো ড্রাইভারের দিক থেকে অ্যাভেন্টাডোরের সামনে একটি কোয়ান্টাম লিপ, এটি পুরোপুরি আধুনিক আট-গতির দ্বৈত-ক্লাচ সংক্রমণ দ্বারা বড় অংশে সহায়তা করে। যেখানে অ্যাভেন্টাডোরের স্বয়ংক্রিয় একক-ক্লাচ গিয়ারবক্সটি কম গতিতে অপরিশোধিত এবং আনাড়ি ছিল, পাওয়ার ডেলিভারিতে উচ্চারিত ফাঁকগুলি সহ এটি কোগগুলি অদলবদল করার সাথে সাথে রেভুয়েল্টোর শিফটগুলি নির্বিঘ্ন এবং প্রায় তাত্ক্ষণিক। এটি, স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং এবং চতুরতার সাথে সুরযুক্ত চৌম্বকীয় ড্যাম্পারগুলির পাশাপাশি এটি রাস্তায় কাজ করার জন্য এটি একটি আশ্চর্যজনকভাবে সিভিল সুপারকার হিসাবে তৈরি করে, যদিও এর নিম্ন-স্লুং স্ট্যান্ড এবং সীমিত পিছনের দৃশ্যমানতা জাতের অন্তর্নিহিত সমঝোতা হিসাবে রয়ে গেছে।
অনিচ্ছাকৃত ক্রুজ শেষ পর্যন্ত এই গাড়ির প্রাকৃতিক অবস্থার জন্য একটি উপস্থাপকের মতো অনুভব করে। গিরিখাতগুলির বাইরে, রেভুয়েল্টোর 232 এইচপি (173 কিলোওয়াট) সুবিধা অ্যাভেন্টাডোর আলটিমাতে আন্ডাররেটেড বোধ করে। থ্রোটল প্রতিক্রিয়াটি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য ধন্যবাদ, এবং গতিতে, রেভুয়েল্টোর চোয়াল-ড্রপিং শোভ তার পূর্বসূরীর চেয়ে বুগাটি চিরনকে আরও কাছাকাছি অনুভব করে।
ভি 12 এর উচ্চতর 9,500 আরপিএম রেডলাইনে সমস্তভাবে নিরলস শক্তি সরবরাহ করে এবং একটি বনশী হোল তৈরি করে যা মালিকরা তাদের স্বপ্নে শুনতে পাবে তা করার সময়, তবে দীর্ঘ-গিয়ারিং আপনাকে উপরের রেজিস্টারের মাধ্যমে যে সুযোগগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে তা সীমাবদ্ধ করে দেয় সরকারী রাস্তায়। এবং যদিও এটি মাথার পিছনে কিক নয় যে অ্যাভেন্টাডোরের একক ক্লাচটি প্রশস্ত-খোলা থ্রোটলে ছিল, আট-গতির গিয়ারবক্সটি খেলাধুলা এবং কর্সা মোডগুলিতে নাটকটিতে যুক্ত করার জন্য লক্ষণীয়ভাবে দৃ firm ় শিফট তৈরি করে।
$ 600,000 এরও বেশি, রেভুয়েল্টো একটি সাধারণ দৃশ্য হবে না।
ব্র্যাডলি আইগার
$ 600,000 এরও বেশি, রেভুয়েল্টো একটি সাধারণ দৃশ্য হবে না।
ব্র্যাডলি আইগার
এক হাজারেরও বেশি অশ্বশক্তি থাকা সত্ত্বেও এটি কি সবচেয়ে সভ্য ল্যাম্বোরগিনি ভি 12 সুপারকার?
ব্র্যাডলি আইগার
অফিসিয়াল শুকনো ওজনের পরিসংখ্যানগুলি রেভুয়েল্টোর কার্বের ওজনকে প্রায় 4,200 পাউন্ড (1,905 কেজি), বা প্রায় 500 পাউন্ড (227 কেজি) অ্যাভেন্টাডোরের চেয়ে বেশি রাখে, তবুও রেভুয়েল্টো কোনওভাবে নিম্বার এবং দিক পরিবর্তন করতে আরও আগ্রহী বোধ করে এবং এটি কম ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করে এবং এটি কম ঝুঁকিপূর্ণ আপনি যদি ধীরে ধীরে কোণ থেকে বেরিয়ে আসেন তবে আপনি অধৈর্য হন। শরীরের গতি দুটি সাসপেনশন সেটিংসের নরমেও ন্যূনতম রাখা হয়, “হার্ড” সেটিংটিকে রাস্তা কোর্সের গতি এবং পৃষ্ঠের মানের জন্য আরও উপযুক্ত মনে করে।