এদিকে, প্রায় একই সময়ের মধ্যে, নাসার স্পেস লঞ্চ সিস্টেম রকেট, ওরিয়ন ডিপ স্পেস ক্রু ক্যাপসুল এবং গ্রাউন্ড সাপোর্ট সিস্টেম আপগ্রেডের জন্য 2022 সালে আনপাইলটেড আর্টেমিস I মিশনের আগে প্রায় 50 বিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছিল, একটি অনুসারে প্ল্যানেটারি সোসাইটি দ্বারা বিশ্লেষণ. সেই পরিমাণ এখন বেড়ে দাঁড়িয়েছে মাত্র ৬০ বিলিয়ন ডলারে।
NASA-এর দ্বিতীয় স্পেস লঞ্চ সিস্টেম রকেটের মূল পর্যায়, আর্টেমিস II মিশনে উড়তে সেট করা হয়েছিল, ফ্লোরিডার কেনেডি স্পেস সেন্টারের ভেহিকেল অ্যাসেম্বলি বিল্ডিংয়ের ভিতরে এই সপ্তাহে উল্লম্বভাবে উত্থাপিত হয়েছিল এবং একটি সমর্থন ফিক্সচারে স্থাপন করা হয়েছিল।
ক্রেডিট: নাসা
আর্টেমিস II, NASA এর আর্টেমিস প্রোগ্রামের পরবর্তী ফ্লাইট, 2026 সালে একটি SLS রকেট এবং ওরিয়ন মহাকাশযানের সাথে চাঁদের দূরের চারপাশে চারটি নভোচারীর একটি ক্রুকে নিয়ে এবং পৃথিবীতে ফিরে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত হয়েছে। আর্টেমিস III, যেমন NASA বর্তমানে এটিকে কল্পনা করেছে, 2027-এর মাঝামাঝি সময়ে অন্য SLS এবং Orion-এ লঞ্চ করবে, যা চাঁদের কাছে স্পেসএক্স-এর স্টারশিপ ল্যান্ডারের সাথে চাঁদের দক্ষিণ মেরুতে চূড়ান্ত অবতরণের জন্য ডক করবে।
এসএলএস রকেটের কোনো অংশই পুনঃব্যবহারযোগ্য নয় এবং গত বছর, নাসার ইন্সপেক্টর জেনারেল অনুমান করেছিলেন যে পরবর্তী তিনটি আর্টেমিস ক্রু লঞ্চের প্রতিটির খরচ হবে $4.2 বিলিয়ন— ক্রু ড্রাগন মহাকাশযানের উন্নয়নে স্পেসএক্সকে অর্থায়নে সহায়তা করার জন্য সংস্থার মোট ব্যয়ের চেয়ে বেশি৷
“আমরা দুর্দান্ত পরীক্ষা-নিরীক্ষার যুগে প্রবেশ করতে চলেছি,” আইজ্যাকম্যান বুধবার বলেছেন।
বুধবার আইজ্যাকম্যানের মন্তব্যের বিস্তৃত প্রেক্ষাপট শুনে, তিনি এটিকে কেবল প্রযুক্তিগত অর্থে নয়, নাসা যেভাবে ব্যবসা করে তা বোঝাতে পারেন। আগত ট্রাম্প প্রশাসন অবশ্যই চাঁদে লোকেদের অবতরণের নাসার লক্ষ্য রাখবে, তবে সংস্থার নতুন নেতারা এসএলএস রকেটের বাজেটের বোঝা ছাড়া কীভাবে এই লক্ষ্য অর্জন করবেন তা মূল্যায়ন করবেন বলে আশা করা হচ্ছে। একটি সমাধান হতে পারে স্পেসএক্স, ব্লু অরিজিন এবং ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের মতো বিভিন্ন রকেট কোম্পানির উপাদানগুলিকে একত্রিত করে স্পেস লঞ্চ সিস্টেমের ক্ষমতার প্রতিলিপি তৈরি করা।
আইজ্যাকম্যান বলেন, “আমাদের কাছে এই মুহূর্তে বিশ্বের সেরা মহাকাশযানটি ড্রাগনে রয়েছে।” “আমেরিকান নভোচারীরা নিয়মিতভাবে প্রতি ছয় মাস বা তারও বেশি সময় ধরে মহাকাশ স্টেশনে যান। কিন্তু যখন স্টারশিপ অনলাইনে আসবে তখন আমরা এই আলোর সুইচের মতো মুহূর্তটি পেতে যাচ্ছি।”
স্পেসএক্স স্টারশিপ রকেটের ছয়টি পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষামূলক ফ্লাইট চালু করেছে এবং পরেরটি জানুয়ারিতে নির্ধারিত হয়েছে। স্পেসএক্স অক্টোবরে উৎক্ষেপণের পর রকেটের বিশাল সুপার হেভি বুস্টারের প্রথম ক্যাচ প্রদর্শন করেছে। পরের বছর, স্পেসএক্সের লক্ষ্য লো-আর্থ কক্ষপথ থেকে ফিরে আসার পর স্টারশিপ উপরের ধাপে ধরা এবং দুটি জাহাজ একসাথে ডক করে মহাকাশে রিফুয়েলিং ট্রায়াল শুরু করা।
NASA চাঁদে অবতরণের জন্য স্টারশিপকে মানব-রেট দেবে এবং স্পেসএক্স অবশেষে স্টারশিপ ব্যবহার করে পৃথিবীতে লোকেদের উৎক্ষেপণ এবং অবতরণ করার পরিকল্পনা করেছে। একবার চালু হলে, স্টারশিপ নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে 100 থেকে 150 মেট্রিক টন পেলোড সরবরাহ করতে সক্ষম হবে এবং অরবিটাল রিফুয়েলিংয়ের আবির্ভাবের সাথে একই পেলোড ভর চাঁদ, মঙ্গল বা অন্যান্য গন্তব্যে বহন করবে।
“যখন ইন্ডাস্ট্রি একাধিক কারখানার বাইরে স্পেসশিপ তৈরি করা শুরু করে তখন কী ঘটে? SpaceX এর জন্য একটি দুর্দান্ত দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে, কিন্তু ব্লু অরিজিনও তাই। আপনার কাছে রকেট ল্যাব একটি একেবারে নতুন বেহেমথ রকেট তৈরি করেছে,” আইজ্যাকম্যান বলেছিলেন। “এক সময়ে আপনার মহাকাশে প্রচুর এবং প্রচুর লোক থাকবে, এবং সেই কারণেই আমি এটিকে একটি হালকা সুইচের মতো মুহূর্ত বলি, যেখানে অনেক কিছু পরিবর্তন হতে চলেছে।”
1966 সালে পুরো ফেডারেল বাজেটের তুলনায় নাসার ব্যয়ের মাত্রা শীর্ষে ছিল, যখন মহাকাশ কর্মসূচির জন্য অর্থায়ন সমস্ত সরকারি ব্যয়ের 4.4 শতাংশ ছিল। গত কয়েক বছরে এটি প্রায় ০.৫ শতাংশে নেমে এসেছে।
“আপনি যখন এত বড় চেক লিখতে পারেন তখন আমরা কিছু চমত্কার দুর্দান্ত জিনিস করতে পারি,” আইজ্যাকম্যান বলেছিলেন। “আমরা চাঁদে যেতে পারি৷ আমরা মানুষকে নিরাপদে ফিরিয়ে আনতে পারি৷ এটি বেশ দুর্দান্ত, তবে আমরা এখন একটি নতুন যুগে যাচ্ছি যেখানে এই অর্থায়নের কিছু ব্যক্তিগতভাবে, বাণিজ্যিক প্রচেষ্টার মাধ্যমে আসতে পারে, তবে এখনও সবার সুবিধার জন্য৷ “
