জার্মান পুলিশ ইউনিয়নের (জিডিপি) একজন উপ -চেয়ারম্যান পরামর্শ দিয়েছেন যে বার্লিন প্রতি ঘণ্টায় ৩০ কিলোমিটারের একটি শহরব্যাপী গতির সীমা চাপিয়ে দেবে।
জিডিপি প্রতিনিধি বার্লিন ট্র্যাফিকের জন্য ধীর গতির সীমা প্রস্তাব করে
জিডিপির ডেপুটি চেয়ারম্যান মাইকেল মার্টেনস পরামর্শ দিয়েছেন যে বার্লিন শহর জুড়ে রাস্তায় 30 কিলোমিটার / ঘন্টা গতির সীমা চাপিয়ে দেবে।
বার্লিনের বর্তমানে বেশিরভাগ রাস্তায় 50 কিলোমিটার / ঘন্টা গতির সীমা এবং স্কুলগুলির নিকটবর্তী রাস্তায় 30 কিলোমিটার / ঘন্টা সীমা রয়েছে এবং অন্য। মার্টেনস বিশ্বাস করেন যে একটি ধীর সীমা পথচারীদের আরও সুরক্ষিত রাখবে।
15 বছরের কম বয়সী এবং 75 বছরের বেশি বয়সের লোকেরা জার্মানিতে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় জড়িত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে এবং ২০২৩ সালে পথচারীরা চালকদের পরে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় নিহত দ্বিতীয় বৃহত্তম দল ছিলেন।
“প্রত্যেকে একজন পথচারী, এমনকি তারা কেবল তাদের গাড়িতে হাঁটলেও,” মার্টেনস ব্যাখ্যা করেছিলেন, যোগ করেছেন যে সম্ভাব্য নিয়ম তাকে চালক হিসাবে আঘাত করবে, তবে তিনি এখনও এর পক্ষে রয়েছেন।
মার্টেনস আরও পরামর্শ দিয়েছিল যে গতি লঙ্ঘন থেকে উত্থাপিত অর্থ আরও পরিবহন সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি তহবিল করতে সহায়তা করতে পারে এবং জার্মানি ইউরোপীয় “জরিমানা জারি করার বিবাদ” বলে প্রমাণিত করতে পারে।
জিডিপি বস বলেছেন 30 কিলোমিটার / ঘন্টা সীমাবদ্ধতা কেবল নির্দিষ্ট কিছু অঞ্চলে বোঝায়
তার সহকর্মীর প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, জিডিপি বস স্টিফান ওয়েহ বলেছিলেন যে 30 কিলোমিটার / ঘন্টা সীমা অত্যধিক চাপানো উচিত নয়, কেবলমাত্র সেই অঞ্চলে যেখানে ধীর গতি বোধ হয়। 2024 সালে, জার্মানির ট্র্যাফিক আইনের একটি সংশোধনী পৌরসভাগুলির পক্ষে 30 কিলোমিটার / ঘন্টা সীমা চাপিয়ে দেওয়া সহজ করে তুলেছিল।
তবে, ওয়েহ বার্লিন নিউজলেটারে সাংবাদিকদের কাছে স্বীকার করেছেন ট্যাগসপিজেল চেকপয়েন্ট সেই অতিরিক্ত গতি ছিল ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার মূল কারণ।
থাম্ব ইমেজ ক্রেডিট: আচিম ওয়াগনার / শাটারস্টক.কম
সাবস্ক্রাইব ক্লিক করে আপনি সম্মত হন যে আমরা আমাদের গোপনীয়তা নীতি অনুসারে আপনার তথ্য প্রক্রিয়া করতে পারি। আরও তথ্যের জন্য, দয়া করে এই পৃষ্ঠাটি দেখুন।